西新宿５丁目の魅力と防災性を高める
プロジェクトに参画

　世界最多の乗降客数を誇る新宿駅から北西約1.2㎞、青梅街道を進むとガラスカーテンウォールが印象的な真新しい超高層ビルが見えてくる。「（仮称）西新宿五丁目北地区防災街区整備事業に係る施設建築物（A棟）」（以下、A棟）だ。

　青梅街道、十二社（じゅうにそう）通り、神田川に囲まれた一角、東京メトロ丸ノ内線や都営大江戸線の駅にほど近い、交通至便な西新宿五丁目北地区を4区画に分け、老朽化した中層建築物や木造建築を解体して、超高層ビル２棟を新築。併せて公園を整備し、住環境、商環境、防災性の向上を図る再開発プロジェクトが進んでいる。当社・五洋建設共同企業体は、本プロジェクトの事業推進から施工までを担う特定業務代行者であり、当社はそのうち解体工事、A棟新築、外構、親水公園の整備、神田川の護岸工事を担当する（B棟は五洋建設）。

　街づくりのコンセプトは、「つどい にぎわう せせらぎのある街」。火災危険度の高かった古い街区を再開発して不燃化し、超高層化による空地の確保で、神田川の景観を活かした親水公園や水と緑の潤いある回遊空間を創出する。

　「西新宿エリアは本社もある私たちの膝元であり、近辺には当社施工のビルが数多く所在しています。この地域の高層ビル建築プロジェクトは、当社が絶対手掛けるべき仕事であり、安全・安心に暮らし、快適に働ける都市空間づくりに、全力を注いでいます」と、安富浩之作業所長は力強く語る。

［コラム］発注者の思いを大切に！
歴史ある街、西新宿五丁目北の再開発

　西新宿地域は、江戸の昔、角筈（つのはず）村と呼ばれ、大小の池や滝、熊野神社をはじめとする寺社が点在する江戸西郊の景勝地だった。歌川広重の浮世絵や江戸のガイドブックとも言える『江戸名所図会』にも描かれている。

　歴史あるこの街の一角を成す西新宿五丁目北地区は、2002年の都市再生緊急整備地域の指定を受け、新宿副都心に隣接する地域にふさわしい街づくりを進めるため、2006年、同地区有志による西新宿五丁目北地区街づくり研究会を設立した。2008年、事業協力者に住友不動産（株）を選定。2016年の防災街区整備事業組合の設立認可を経て、2019年には権利変換計画が認可され、当社・五洋建設共同企業体が特定業務代行者として、本プロジェクトを担うこととなった。

　建設現場の地面に目を凝らすと、タイルの色が異なる箇所がいくつかある。実は、かつて建っていた旧建築物の跡だけタイルの色を変えて、発注者である組合員に分かるように配慮しているのだ。暮らしていた人たちの思いをさりげなく残しつつ、3月31日の竣工に向け、着々と工事が進んでいる。

地下躯体構築では、
安全性と効率性を絶妙に両立

　地下躯体の施工においても、安全を最優先した上で、効率性を重視した。現場の敷地境界からわずか4～5ｍ 、青梅街道直下約5ｍ を東京メトロ丸ノ内線が走っている。その円滑な運行は決して妨げてはならない。山留めによる変位を慎重に計測・管理しつつ、同時にできる限りの短工期を目指したい。極めて慎重に、そして迅速に……そんな二律背反する難題を解決するために作業所が着目したのは、山留め施工の際、土が崩れないよう土圧を制御する切梁の段数だ。小島所長は、「地下2階分、18m掘削する際、通常は3段とする切梁を、何とか2段にできないか、建築本部技術部とともに検討しました。その結果、斜梁やアースアンカーを設置して安全性を確保したまま、土圧を制御する手法を見いだして、段数減を実現。約1カ月の工期短縮につながりました」と話す。

　施工開始と時を同じくしてコロナ禍による人員や資材不足に直面したり、33階建てから35階建てへの大きな設計変更もあったが、短工期につながる諸施策を講じていたため、スケジュールに乱れは生じなかった。